Operación y Financiamiento
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Financimiento
Se ha analizaod el financiamiento del proyecto, llegando a la conclusión que éste sólo puede ser mixto, es decir, debe considerar:
- Fondart / Desarrollo Cultural Regional
- Fondart/ Infraestructura Cultural
- Fondart/Conservación y difusión del patrimonio cultural (17.288 MN)
- Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR)
- Fondos concursables municipales (IMS)
- Fondos concursables del gobierno central para Municipalidades
- Ley de Donaciones Culturales
- Corporaciones privadas
- Otros
Estudio de costos
Se ha realizado un análisis muy preliminar del costo. Es el siguiente.
1) Obras civiles en vías y calles:
Ítem |
Precio ($) |
Remoción de Pavimentos |
50.050.000 |
Preparación de la subrasante |
9.625.000 |
Radier de Hormigón H-30 |
57.750.000 |
Concreto Asfáltico |
48.125.000 |
Base Granular |
21.175.000 |
Imprimación |
9.240.000 |
Instalación de rieles |
26.950.000 |
Otros |
8.085.000 |
Total |
231.000.000 |
Precio por metro lineal de vía: $165.000 (ciento sesenta y cinco mil pesos)
Total ambas etapas:
$231.000.000 (doscientos treinta y un millones)
2) En rieles:
Según presupuesto solicitado a la empresa Excedindus, única proveedora existe en el país de los rieles de las características antes indicadas, se nos indicó que el valor es de US$1.900,00/Tonelada métrica Precio más IVA, sobre camión en instalaciones de dicha empresa ubicadas en Quilicura, Santiago (validez de la oferta hasta 28/05/2008).
De lo anterior se deduce que el costo por metro lineal de doble riel sería: a) Para el doble riel ASCE 80: USD 152 b) Para el doble riel 51: USD 195,2 Considerando este último riel (de tranvía), se calcula que para los 1.400 metros totales de ambas etapas del proyecto, a un dólar considerado a 500 pesos es de:
$136.640.000 (ciento treinta y seis millones, seiscientos cuarenta mil pesos)
3) En tranvía:
Ítem |
Precio ($) |
Adquisición de Tranvía |
1.500.000 |
Desarme y traslado a Santiago desde V Región |
1.597.808 |
Restauración Preventiva de la estructura |
3.499.998 |
Reparación carcasa y restauración del interior |
16.500.000 |
Motor Diesel |
7.000.000 |
Sistema de escape con filtro |
3.000.000 |
Compresor y alternador |
550.000 |
Transmisión hidraúlica 3v, cardán ferroviario y otros |
36.000.000 |
Radiadores (principal y calefacción) |
500.000 |
Boguies |
9.000.000 |
Sistema de Frenos (depósito y mando) |
1.800.000 |
Sistema Eléctrico |
1.200.000 |
Instrumentos |
300.000 |
Depósito (con boca y tapa) |
120.000 |
Bomba combustible |
100.000 |
Suministros Varios |
3.000.000 |
Pruebas y ajustes |
4.000.000 |
Reporte, seguimiento y difusión |
3.000.000 |
Subtotal |
92.667.806 |
15% Imprevistos |
13.900.170 |
Neto |
106.567.976 |
IVA |
20.247.915 |
Total |
126.815.891 |
4) En galpón y talleres
Se ha considerado un galpón tipo a un costo de 4 UF el metro cuadrado, con cubierta de 20 x 12 metros, incluidos pozos, cierros perimetrales y obras complementarias
Total: 19.200.000 (diecinueve millones doscientos mil pesos)
a) Opción 1: Primera Etapa + Tranvía
Ítem |
Precio ($) |
Rieles (500 metros) |
48.800.000 |
Obras Civiles |
50.000.000 |
Galpón |
19.200.000 |
Tranvía |
126.815.891 |
Total |
244.815.891 |
b) Opción 2: Primera Etapa + Segunda Etapa sin tranvía
Ítem |
Precio ($) |
Rieles (1.400 metros) |
136.640.000 |
Obras Civiles |
231.000.000 |
Galpón |
19.200.000 |
Total |
386.840.000 |
c) Opción 3: Ambas Etapas + Tranvía
Ítem |
Precio ($) |
Rieles (1.400 metros) |
136.640.000 |
Obras Civiles |
231.000.000 |
Galpón |
19.200.000 |
Tranvía |
126.815.891 |
Total |
513.655.891 |
Contactos: info@institutoferroviario.cl
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Personalidad Jurídica nº F/AA - 1019.
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