Proyectos Patrimoniales
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Proyectos de Conservación de Patrimonio de Ferrocarriles y otros transportes sobre rieles.
Conjuntamente, el Instituto Ferroviario ha iniciado el estudio de conservación patrimonial denominado “Preservación de líneas de Tranvías en Santiago” el cual tiene por objeto obtener la declaración de monumento nacional de los últimos rieles de tranvías que existen en nuestra capital, pertenecientes a la red tranviaria cerrada durante el año 1959. Conjuntamente con los rieles, la petición considera también la infraestructura anexa a estos en los casos determinados en esta presentación
Cabe recordar que los rieles de tranvías en Santiago aun se pueden encontrar en ciertas calles del casco antiguo de la ciudad, especialmente en Santiago-Centro y el Barrio Brasil, siendo los últimos rescatables del sistema tranviario de Santiago, pues muchos otros han sucumbido a la expansión y modernidad de la ciudad, siendo levantados, y otros tantos kilómetros enterrados bajo el asfalto o cemento.
Al ser Santiago una de las últimas ciudades donde funcionaron los tranvías, nuestra solicitud no busca rescatar solamente la memoria histórica de la capital, sino que más bien del país, pues estos restos son la muestra de un sistema de transporte no contaminante y visionario, que durante muchas décadas constituyó el pilar del transporte público en ciudades tales como Valparaíso, Viña del Mar, Talca, Chillán, Concepción, Talcahuano y Temuco.
Demás está indicar que esta declaratoria corresponde a una solicitud inédita, pero con un amplio fundamento jurídico-legal estudiado y analizado, que se inscribe en los requisitos y conceptos que señala la ley 17.288 en sus artículos 1º y 9º, art 6 inc. 2º y art 10 de la misma ley, en el art 1.1.2 del Decreto 47 de 1992, concordado con otros textos legales como el art 570 del código civil y el Decreto Exento 1030 del 18/06/2007 que declara Monumento Histórico el Ramal Ferroviario Talca-Constitución.
- Estado del proyecto: Investigación Avanzada
- Financiamiento: No
- Tipo de Proyecto: Libro
- Período: Corto – Mediano plazo
- Resumen: La Estación Providencia fue la tercera estación más importante que tuvo la ciudad de Santiago. Edificada para el centenario de la república en 1910, su construcción, características de las obras, como su posterior demolición han estado en una nebulosa, mientras que los pocos historiadores que han investigado superficialmente sobre el tema, no han sido capaces de ponerse de acuerdo en los principales hitos de esta edificación y la importancia que tuvo en el Santiago antiguo. Conjuntamente, se analiza la historia de los 4 ferrocarriles principales que cruzaron la ciudad:
- Ramal de Circunvalación
- Ramal Yungay
- Ramal Cartagena
- Red Troncal
- Ferrocarril del Llano del Maipo
La metodología utilizada en esta investigación principalmente utiliza fuentes primarias, en las cuales se cuentan documentos y periódicos de la época, que reconstruyen la historia de la estación y los principales ferrocarriles que cruzaron la ciudad de Santiago.
II) La Red Sur de los Ferrocarriles del Estado:
- Estado del proyecto: En Estudio
- Financiamiento: No
- Tipo de Proyecto: Libro
- Período: Largo Plazo
- Resumen: El estudio tratará la historia, construcción, operación, cierre y estado actual de la red sur de los ferrocarriles del estado y sus ramales.
III) La ETCE y el Transporte eléctrico en Santiago
- Estado del proyecto: En Estudio
- Financiamiento: No
- Tipo de Proyecto: Libro / Publicación electrónica
- Período: Largo Plazo
IV) Historia del Metro de Santiago
- Estado del proyecto: En Estudio
- Financiamiento: No
- Tipo de Proyecto: Libro / Publicación electrónica
- Período: Largo Plazo
