Archivos Mensuales: Febrero 2013

Crearán centro cultural en ex estación de tren Arica-La Paz

El presupuesto inicial para las obras es de $1.827 millones y considera restauración de edificio, andenes y plaza exterior.  

La ex estación de Arica funcionó hasta 1997, año en que se suspendió el servicio de pasajeros y se fortaleció el traslado de la carga boliviana en tránsito (© Patricio Banda)

(Por Víctor Fuentes Besoaín, El Mercurio, 27/02/2013)

El terminal de Arica del ferrocarril que une a esa ciudad con La Paz, la capital de Bolivia, dejó de funcionar en 1997, cuando se puso fin al servicio de pasajeros y la vía se centró en el traslado de la carga del vecino país. Sin uso desde entonces, un nuevo proyecto busca recuperar este edificio -declarado monumento histórico en 1990-, para transformarlo en un centro cultural, una idea que busca replicar el uso que se le da hoy a la Estación Mapocho de Santiago.

Los viajes de prueba que realiza el tren binacional para retomar operaciones, en un trayecto de 206 km, conectan la estación de Visviri -en la frontera con Bolivia- con la maestranza de Chinchorro, ubicada a dos kilómetros del centro de la ciudad. Desde esta última parada sale un desvío que ingresa directo al puerto.

Con el edificio hoy en desuso, autoridades y ex ferroviarios coinciden en la necesidad de crear un espacio para el desarrollo de expresiones artísticas, en el que se realicen actividades como exposiciones y ferias literarias. En ese contexto, el proyecto de restauración contempla dos fases.

El coordinador regional del Consejo de Monumentos Nacionales, José Barraza, explica que la primera etapa estipula la mantención general del edificio y su iluminación. Estos trabajos debieran estar listos antes del 13 de mayo, fecha en que se cumplen cien años de la inauguración del ferrocarril.

Una segunda fase considera un estudio de diseño y la investigación de los materiales originales de la construcción, lo que permitirá definir cómo se realizará la restauración general del inmueble, que debiera comenzar en 2014.

Pablo Bernar, seremi de Desarrollo Social de Arica, cartera encargada de la aprobación de los proyectos de inversión pública, señala que el presupuesto inicial para las obras es de $1.827 millones, y prevé intervenir un total de 3.430 m2.

En el inmueble se proyecta instalar las oficinas de los servicios ligados a la cultura y reactivar el Museo Ferroviario. Los espacios para las manifestaciones de arte se concentrarán en el sector de los andenes de la ex estación. El mejoramiento de la plaza exterior, en tanto, servirá de punto de conexión con el edificio de la ex Aduana, donde hoy funciona la Casa de la Cultura.

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Extender el Biotrén a Coronel costará US$ 76 millones

Construcción se iniciará a fines de año y mitigará congestión vial en San Pedro de la Paz.  

Actualmente el Servicio Biotrén llega hasta la Estación Lomas Coloradas (©Franco del Foro)

(Por Fabián Álvarez, El Mercurio, 27/02/2013)

Incorporar 3,5 millones de pasajeros al año y aliviar la congestión vehicular que en horas punta se vive en la principal avenida de San Pedro de la Paz. Ese es el principal objetivo de la extensión del Biotrén a Coronel, cuyo anuncio realizó ayer el Presidente Sebastián Piñera durante su visita a la Región del Biobío.

Para ello se invertirán US$ 76 millones, con el fin de unir los 18 km del tramo que falta habilitar entre la estación de Lomas Coloradas (San Pedro de la Paz) y el centro de Coronel. El Presidente afirmó que en septiembre se licitará la obra, para adjudicarla un mes más tarde e iniciar la construcción a fines de este año. Se estima que estará lista en 2015.

“Es un gran aporte a una mejor calidad de vida para las personas que viven en Coronel”, resaltó el Mandatario.

El intendente del Bíobío, Víctor Lobos, adelantó que en el tramo a extender se crearán cinco nuevas estaciones (hoy existen 16 en el sistema de transporte), y la terminal de Coronel permitirá conectar con buses hacia Lota. Entre esa zona y Concepción se realizan actualmente 45 mil viajes al día y el mayor impacto en la congestión se resiente en la avenida Pedro Aguirre Cerda de San Pedro de la Paz, debido al crecimiento de esa comuna hacia Coronel. En horas punta, por esa vía circulan 4.400 vehículos en ambos sentidos.

Lobos agregó que se habilitarán dos vías férreas (hoy existe una), para no interrumpir el paso de trenes de carga hacia los puertos, y se mejorará toda la infraestructura, para elevar de 40 km/h a 100 km/h la velocidad de traslado del tren urbano del Gran Concepción. Con la ampliación de servicios del Biotrén, inaugurado en 2005 y cuya operación deja cada año pérdidas económicas, se espera que este sistema de transporte duplique los 3 millones de pasajeros al año que traslada actualmente.

PASAJEROS
Hoy viajan 3 millones de personas al año, y con la extensión a Coronel, se espera duplicar esa cifra.

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Tren Santiago-Rancagua: 14 cruces serán desnivelados desde marzo

El proyecto busca reducir alto índice de muertes por atropellos: el año pasado fallecieron 24 personas.  

Nuevo paso Lo Blanco en la comuna de El Bosque (© EFE / El Mercurio)

(Por Manuel Valencia, El Mercurio, 15/02/2013)

Hasta 140 km/h podrá alcanzar el nuevo tren expreso entre Santiago y Rancagua, que comenzará a operar desde del próximo año.

La alta velocidad, que permitirá completar el tramo en 50 minutos, también supone un desafío adicional a la obra.

Según cifras de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), a lo largo de los 82 kilómetros de la vía férrea, 24 personas perdieron la vida el año pasado, la mitad de todos los muertos que hubo por la misma razón en todos los servicios ferroviarios del país.

Por ello, y para garantizar la seguridad de los viajes, la empresa iniciará un plan para desnivelar 14 cruces vehiculares, a partir del próximo mes.

La obra eliminará los cruces a superficie y creará siete pasos bajo nivel. Asimismo, construirá seis puentes que cruzarán la vía férrea y un paso especial.

El gerente del proyecto Master Plan de EFE, José Fernando Aguirre, afirma que la iniciativa “busca mejorar sustancialmente las condiciones de seguridad entre la Alameda y Rancagua. Además, construiremos 37 pasarelas peatonales para mejorar la conectividad de las personas que necesitan cruzar la vía”.

El plan implicará una inversión de US$ 81 millones e incluye la instalación de rejas a lo largo de todo el tramo, campañas de información y fiscalización.

Nuevo estándar

Las obras de seguridad serán las primeras del ambicioso proyecto ferroviario que busca reimpulsar el tren, y duplicar los 26 millones de pasajeros al año que hoy transporta el metrotrén entre ambas ciudades.

Contará con 12 trenes de alta generación que EFE adquirió de la empresa francesa Alstom, en octubre del año pasado, y que comenzarán a llegar en diciembre.

Con esos modernos convoyes, que tendrán un costo de US$ 68 millones, se implementará un servicio de cercanías, que conectará la Estación Central y Nos en 15 minutos. El sistema funcionará como un metro, con frecuencias de cinco minutos. Combinará con la futura Línea 6 del subterráneo en Lo Valledor y tendrá tarifa integrada con el Transantiago.

Por otra parte, los trenes también realizarán viajes a Rancagua en 50 minutos, con cuatro frecuencias por hora.

Si bien se había proyectado que el nuevo tren comenzaría a funcionar a inicios de 2014, desde EFE indican que tendrá un período de marcha blanca y que recién en junio entrará a operar comercialmente.

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