Plan Maestro para el ramal ferroviario Talca – Constitución

Instituto Ferroviario colaborará en proyecto que pretende convertir al último ramal de la zona central en el polo turístico de la Región del Maule

Últimos servicios con coches de pasajeros en el ramal (Nick Slocombe. Estación Talca-métrica, 1989)

 El viernes 13 de enero de 2012 quedó sellado el acuerdo entre el Instituto Ferroviario y el Instituto de Patrimonio Turístico de la Universidad Central de Chile (IPT) para colaborar en el Proyecto “Plan Maestro para el desarrollo competitivo del producto turístico ramal ferroviario Talca-Constitución” desarrollado y ejecutado por dicha institución en el marco del concurso “Bienes Públicos por la competitividad 2011” de InnovaChile-CORFO.

 El proyecto, donde colaboran otros entes tales como el Gobierno Regional del Maule, SERNATUR VII Región y Trenes Metropolitanos S.A. (Filial EFE) tiene por objetivo general “acelerar la competitividad turística de la región del Maule, transformando el ramal Talca-Constitución en un eje vertebrador de oportunidades e inversiones que favorezcan el desarrollo competitivo de un producto turístico asociado a ese patrimonio ferroviario”.

 En este marco, el Instituto Ferroviario comisionará a un ingeniero civil con conocimientos en sistemas de transportes para complementar, en el área ferroviaria, el trabajo a desarrollar por el IPT, con el objetivo de realizar un completo análisis del estado actual del ramal, identificando el patrimonio ferroviario con interés turístico, estado del equipo automotor, proyecciones de demanda de pasajeros en el mediano y largo plazo y las distintas alternativas de implementación de los resultados del estudio, teniendo como base experiencias internacionales similares.

 El ramal Talca Constitución, con una longitud de 88,6 kilómetros y trocha métrica, fue construido entre los años 1888 a 1915, y es el único ramal de la zona central de Chile que ha prestado continuamente servicios de pasajeros desde su inauguración, siendo en la actualidad el último ramal ferroviario (y métrico) de la zona central en operaciones por la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

Publicado en Sin categoría | Deja un comentario

Congreso Latinoamericano de Ferrocarriles y Metro (Rail and Metro Forum)

Instituto Ferroviario será uno de los auspiciadores del evento organizado por Global Transport Forum (UK) en la ciudad de Rio de Janeiro, Brasil durante el primer semestre del próximo año.

Los días 8, 9 y 10 de mayo de 2012 se llevará a cabo el segundo congreso ferroviario “Rail & Metro Forum” en la ciudad de Rio de Janeiro, Brasil, el cual reunirá a más de 200 expertos del mundo ferroviario provenientes de Latinoamérica, Europa y Estados Unidos, junto con representantes de las principales empresas de la industria y transporte ferroviario.

Gracias a la invitación realizada por el Comité Asesor del Congreso, Instituto Ferroviario de Chile participará como auspiciador del evento junto a otras organizaciones ferroviarias mundiales.

Cabe recordar que la primera edición del congreso fue desarrollado con éxito durante el mes de mayo del presente año en la ciudad de Sao Paulo (Brasil), reuniendo a profesionales, técnicos, ejecutivos y funcionarios gubernamentales de Latinoamérica y Europa (ver mayor información)

Invitamos desde ya a todas las empresas ferroviarias chilenas interesadas en asistir a enviar sus consultas de inscripción directamente a marketing@globaltransportforum.com o a pmartorelli@iaf.org.ar.

http://www.rail-metro-latam.com

Publicado en Sin categoría | Deja un comentario

Instituto Ferroviario reactiva proyecto de tranvía histórico

28 de septiembre de 2011

 Con éxito se realizó la presentación del Proyecto “Tranvía Histórico” en el marco de la Mesa de Turismo de Santiago, organizada por el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) y el Consejo de la Cultura y las Artes (CNCA), y compuesta además por distintos estamentos públicos y privados, tales como el Consejo de Monumentos Nacionales, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, la Dirección de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas, la Ilustre Municipalidad de Santiago, el Metro de Santiago, el Instituto del Patrimonio Turístico de la Universidad Central, entre otros.

En palabras de Javier Pinto, Director de la Corporación MetroArte “El proyecto de tranvía histórico viene a saldar la deuda histórica que el Metro de Santiago tiene con su antepasado más directo: el tranvía”.

Cabe recordar que el proyecto había sido suspendido de manera indefinida en el mes de marzo de 2010 como consecuencia del terremoto que afectó gravemente a la zona centro sur de Chile.

Publicado en El Tranvía, Sin categoría | 1 Comentario